Pokud se bude jednat opravdu o nástupce modelu Tucson, velký krok kupředu už představuje samotný design. Tucson nikdy nevypadal moc dobře a když se od něj vzhledově v poslední generaci odlišil i Santa Fe, mnoho příznivců si už asi nenašel. Tento koncept vypadá zajímavě, otázkou je samozřejmě jak moc se šidilo. Tedy kolik plastů je na místech, kde by měly být odolnější materiály, jak moc tvoří namáhané části jednolitý celek, při jehož poškození a nutné výměně půjdou na majitele mdloby při pohledu na účet, apod.

Z hlediska techniky je asi nejzajímavější motor, označovaný jako 1.6 GDi, který má nabídnout 175 HP při zdvihovém objemu přibližně 1,6 litru. Výkon v kW uveden není, automobilky se rády chvástají vysokými hodnotami, ale že by alespoň uvedly, kterou z možných převodních měr pro "koňské síly" použít, to už ne. Nebo rovnou uvádět výkon ve standardizovaných kW. Po přepočtu to vychází na přibližně 130 kW. Ve zprávě dokonce ani není uvedeno, jaké palivo bude spalovat. Vzhledem k označení to bude asi benzín, naftové motory používají přece jen označení CRDi a navíc se u nich explicitně neuvádí, že jsou přeplňované. Některá média sice uvádí, že se má jednat o turbodiesel, ale to je spíše výsledkem nepochopení. Dostat 130 kW z tak malého objemu v sériovém naftovém motoru by hraničilo s šílenstvím. I benzínový přeplňovaný motor s takovým výkonem vyvolává pochybnosti o poruchovosti a životnosti. Ale z části za to mohou i různí lidé, kteří se vydávají za ekology. Takže dle jimi vymyšlených norem tento motor asi papírově splní různá přísná kritéria ohledně emisí, v parktickém provozu se mu asi ale bude muset "šlapat na krk" a reálné hodnoty budou mnohem vyšší, o spotřebě při opravdu plném využití výkonu raději ani nemluvě.

Celkově by se tedy dalo říci, že kdo bydlí v některé z automobilkou navrhovaných metropolí a má před domem nevyužité místo, mohl by v tomto konceptu najít vhodnou inspiraci jak přiživit závist sousedů a kolemjdoucích. Do města s tímto vozem raději nevyjíždět, velmi pravděpodobné škrábance z popojíždění v kolonách by se už k tomuto vozu asi příliš nehodily. Tohle SUVko bude asi spíše vhodnější pro dálkové cesty s nutností občas projet horší cestou. Ale k tomuto účelu už dávno existují i spousty jiných aut. Snahy marketingu nějakým způsobem auto odlišit někdy zkrátka vyznívají spíše komicky.