|
External appearance
The big grille in the front of the air intake to the cooling system is a distinct element of all current Peugeot cars. At the Bipper model it has also the protective function, because it increases the elastic plastic front impact zone. Whole front bumper is composed of one unit, which is made of black not coloured plastic. The simple finish eases the maintenance in more busy traffic, gives the car more hard appearance and probably also lowers the price of eventual spare part after more serious collision. Na druhou stranu velká plastová plocha znamená nutnost výměny celého dílu. Při drobných kolizích ovšem jednolitost plastové plochy může být výhodou, protože energie nárazu se může přenášet do větší hmoty a zatímco dělená plocha by někde praskla, větší plocha dokáže absorbovat více energie. Moderní konstrukce nárazníků dokáže často až zázraky. To jsou ovšem jen spekulace, jak je to konkrétně u Bipperu prokážou až případné nárazové testy nebo zkušenosti zákazníků.
Současný styl vozů Peugeot se projevuje i v předních protáhlých světlometech, zarovnaných spodní hranou s kapotou. Konstrukce karoserie pak naznačuje, že se jedná o dodávku a snaží se maximalizovat využitelný prostor. Standardem jsou zadní dvojkřídlé dveře. Za příplatek lze přiobjednat buď jen pravé, nebo pravé i levé boční posuvné dveře, které zlepšují přístup do zavazadlového prostoru. Lze očekávat, že v zemích, kde se jezdí vlevo, bude možné objednat pouze levé posuvné dveře.
Zadní části dominují přehledné vysoko umístěné svítilny a nezapomělo se ani na třetí brzdové světlo. Pokud není vozidlo vybaveno bočními dveřmi, jsou boční plochy rovné bez prolisů a vystupují z nich ve spodní části jen podběhy kol. Nabízí se tak velká plocha pro firemní polepy.
Vůz zkrátka celkově působí jako dodávka a pokud fotografie nenabízí srovnání velikosti, může se Bipper zdát být mnohem větším, než ve skutečnosti je. To ale bylo evidentně cílem konstruktérů. Vytvořit skutečnou dodávku v malém provedení.
Vnitřní provedení
Jako dodávka má Bipper dva zcela odlišně koncipované vnitřní prostory. Je to kabina řidiče a nákladový prostor, které v závislosti na uspořádání nemusí být ani úplně oddělené, protože variabilní přepážka umožňuje dokonce prodloužit nákladový prostor až na místo sedadla spolujezdce.
Provedení interiéru jednoznačně vychází z užitkových automobilů. Posez je vyšší a umožňuje tak lepší výhled velkými prosklenými plochami. Volant je položen více horizontálně, jak je pro užitkové vozy zvykem a umožňuje tak snadnější manipulaci při manévrování. Řadící páka je blízko středovému panelu, všechny ovladače jsou velké a robustní ze snadno udržovatelných materiálů, takže snesou obsluhu i špinavýma rukama. Nelze proto čekat nabídku kůže nebo jiných komfortních, ale pro velkou zátěž nepříliš vhodných materiálů.
K nadstandardním prvkům výbavy patří sedadlo spolujezdce Multiflex. Sklopením opěradla vznikne díky provedení jeho zadní části stolek, na kterém lze psát například dokumenty pro zákazníka nebo pracovat s notebookem. Pod sedadlem se rovněž nachází volný prostor, který lze využít buď k uložení věcí, nebo do něj sedadlo zasunout, takže vznikne rovná plocha plynule navazující na nákladový prostor.
Toho lze využít s modulární přepážkou, kterou lze otevřít a sklopit k sedadlu řidiče, takže dojde k prodloužení nákladového prostoru pro přepravu delších předmětů okolo 2,5 metru. Samotný nákladový prostor je přizpůsoben pracovnímu využití. Snaží se maximalizovat prostor a je tedy převážně v plechovém provedení bez čalounění s možností objednat podlahu z PVC. Podlaha rovněž nabízí úchyty pro upevnění nákladu.
Oficiální fotografie
|
