Současný Superb je poměrně neúspěšné auto, zaměřené spíše na levné východní trhy. Nepříliš moderní technika zabalená do velkého kabátu, to je styl hodný spíše levné asijské produkce, než styl, který by se hodil pro masový export na západ. Výroba se pohybuje okolo 20 000 kusů ročně, což je v porovnání se statisíci Octavie a Fabie opravdu málo. Proto Škoda pracuje na prezentaci nového modelu systematicky už teď, přibližně čtyři měsíce před oficiální premiérou. Technicky se bude sice jednat spíše o zvětšenou Škodu Octavii, takže nic mimořádného opět čekat nelze. Přece jenom se ale bude jednat o použití současné techniky a ne jako v případě dosavadního Superbu o použití techniky z tehdy předchozí generace VW Passatu, nyní už tedy dvě generace staré.

Plány Škody jsou smělé, minimálně zdvojnásobení produkce. Přesto to se zájmem o novou generaci zatím moc dobře nevypadá. Zatímco nové modely jiných značek jsou při testování přímo pronásledovány fotografy, Škoda si takový výlet novinářů spřátelených periodik musela zorganizovat sama. O čem to svědčí není asi nutné příliš rozebírat. Výlet pro fotografy to byl ale opravdu honosný, protože se jednalo o testy v Death Valley v USA, takže si Škoda vysoužila opravdu optimistické články. Tato pouštní oblast má mnoho specifik. Nachází se tam nejníže položené místo v Severní Americe, 86 metrů pod hladinou moře. Navíc leží na úpatí rozsáhlého pohoří a pouhých 123 km od něj se nachází nejvyšší bod kontinentálních USA, Mount Whitney. Ten je naopak 4421 metrů nad hladinou moře. Podmínky jsou tu tedy opravdu extrémní a testovat tu lze mnoho.

Typické počasí je extrémní horko a minimum srážek. Případné srážky okamžitě způsobují tzv. bleskové záplavy, protože půda není schopna absorbovat tolik vody. Testovat tu lze zejména výdrž chladící soustavy a vlastně tepelnou odolnost všeho, například brzd při prudkých sjezdech. Všudypřítomný jemný pouštní písek zase důkladně prověří těsnost všeho. Takže není divu, že většina výrobců sem vozí své připravované modely. Proto tu také téměř neustále číhají fotografové. O Škodu ale zřejmě neměl nikdo zájem nebo Škoda nechtěla nechat nic náhodě, a tak sem pro jistotu vyslali celou delegaci fotografů, kteří měli možnost nový model i řídit. A to je na tuto fázi testů opravdu neobvyklé. Jak to dopadlo si můžete přečíst například v článku magazínu Auto Motor und Sport, který byl u toho a v rámci možností podává asi nejobjektivnější hodnocení situace, viz. odkaz dole.

Fotogalerie