Elektrická pohonná jednotka je skrytá v jednom celku spolu s diferenciálem, což snižuje těžiště vozu a zlepšuje jeho jízdní vlastnosti. Akumulátory jsou typu Ni-MH a jsou ukryty v zadní části vozu v místě kufru, takže mírně zmenšují jeho objem. Za nekompromisní jízdní zážitky to ale stojí, pro představu například u modelu RX400h výkon spalovacího V6 motoru 155 kW doplněný o přední elektromotor s výkonem 123 kW a zadní elektromotor s výkonem 50 kW, nabízí dohromady impozantních 328 kW.