Ferrari je zkrátka pojem a přestože nebo právě protože vyrábí velmi málo automobilů, je každý z nich přijímán s ohromným nadšením. California patří do kategorie Grand Tourer, mělo by tedy podobně jako 612 Scaglietti být vhodné pro běžný provoz.

Malé Ferrari je to také proto, protože jej pohání motor V8 o objemu 4300 cm3. Stejný objem i počet válců má i sportovně zaměřené F430, takže California rozšiřuje rodinu osmiválců u Ferrari. Motor je ale úplně nový, velkou změnou je hlavně přímé vstřikování paliva, které by mělo přinést snížení spotřeby. Dosahuje výkonu 338 kW, což je oproti 360 kW u F430 méně, ovšem zrychlení z 0 na 100 km/h by mělo činit shodné 4 sekundy. Vděčí za to i 7 stupňové dvouspojkové převodovce uložené u zadní poháněné nápravy, zatímco motor je jako u 612 Scaglietti vepředu, konstrukce vozu tedy využívá koncepci označovanou jako transaxle.

Název California navozuje slunečnou pohodu a skutečně pro něco takového je tento vůz určen. Střecha vozu je totiž skládací z pevných materiálů a v případě potřeby ji lze uložit do prostoru za sedadly.

Hovořit o dostupnosti či ceně je v tuto chvíli předčasné. Vůz by se měl ve světové premiéře předvést na podzimním autosalonu v Paříži 2008 a do prodeje se dostane asi v roce 2009. O ceně je snad už úplně zbytečné hovořit, měla by se pohybovat okolo 4 milionů korun, ale v případě Ferrari je to údaj, který zajímá snad jen ty, kteří si tento vůz nikdy nekoupí. Kdo bude mít o tento vůz zájem, nezbývá mu nic jiného než se zapsat do pořadníku a doufat, že jej Ferrari vůbec milostivě shledá hodným tohoto vozu a v horizontu několika let mu jej prodá, jakmile se na něj dostane řada. Ostatní ale nemusí zoufat, srovnatelně výkonných aut je mnoho a levnějších, jen nemají takovou pověst exkluzivního šperku.