Ferrari 458 je ale jednoznačně důležité v tom, že pokračuje v řadě vozů s motorem uloženým za řidičem před zadní nápravou. Ostatní běžná Ferrari mají motor před řidičem. Ferrari 458 se tak řadí do kategorie skutečného sportovního nářadí, k čemuž má přispět i mnoho technologií převzatých z F1 a vyladěných samotným Michaelem Schumacherem.

Podrobné technické informace lze nalézt v oficiální tiskové zprávě, kterou lze stáhnout zde.

Srdcem automobilu je tedy osmiválcový motor V8 o objemu 4499 ccm, který má umožnit zrychlení z 0 na 100 km/h pod 3,4 sekundy a maximální rychlost přes 325 km/h.

Ferrari zkrátka patří k závodní klasice a jejich civilní vozy jsou určeny pro fandy tohoto stylu. Ovšem začíná se objevovat silná konkurence v podobě elektrických sportovních automobilů, určených pro běžný provoz, ale díky průběhu výkonu a točivého momentu elektromotoru slibujících ještě zajímavější zážitky než klasická sportovní auta se spalovacím motorem. Problémem jsou samozřejmě stále nedostatečné akumulátory, což ale v případě exkluzivních automobilů není až tak omezující, neboť lze použít nejmodernější technologie akumulátorů, které jsou ale patřičně drahé.

Fotografie