reklamní prostor
|
|
|
|
|
|
 Živá reportáž z výstaviště Frankfurt 2009
Každé výstaviště má určitý styl, ten ve Frankfurtu je takový typicky německý. Monstrózní stavby provedené v kombinaci betonu, oceli a skla navazují na podobně laděné moderní centrum města tvořené mrakodrapy. Šedivou kulisu dotváří zamračené zářijové počasí. O to více pozornosti lze tak věnovat tomu, co skrývají výstavní pavilony. Živou reportáž z autosalonu Frankfurt 2009 nabízíme v tomto článku, kde je více než 700 fotografií. Tento ročník byl přece jen chudší, než minulé. Chyběly některé významné automobilky, například Honda nebo Mitsubishi, ale třeba i ty Čínské. I když ty spíše Německo ignorují, protože tam z jejich produkce příliš nadšeni nejsou a brání se jak mohou.
-
| |
|
|
|
 63. IAA - Autosalon Frankfurt 2009
Autosalon ve Frankfurtu patří k tomu nejlepšímu, co lze v oblasti automobilových výstav vidět. Německo je kolébkou automobilizmu a není proto divu, že hostí jednu z nejvýznamnějších akcí tohoto druhu na světě. Díky značné rozloze výstaviště neváhají automobilky přivézt vše, co by mohlo návštěvníky zajímat. Ročník 2009 je pro veřejnost otevřen od 17. do 27. září 2009.
-
| |
|
|
|
 Ferrari 458 Italia
Nové Ferrari nese jméno domovské země této automobilky a sami konstruktéři tvrdí, že se jedná o opravdu inovativní vůz. Je potřeba si ale uvědomit, že Ferrari je především luxusní zboží a součástí obrazu takového zboží je také výčet superlativ. Ferrari 458 se tak může pochlubit například novým motorem využívajícím technologii přímého vstřikování paliva, kterou jiné automobilky již ale dávno používají a bylo s podivem, že ve Ferrari dosud chyběla. Souvisí to ale vlastně s celou koncepcí této automobilky, jsou to zkrátka závodní technologie přenesené na běžnou silnici v luxusním kabátě pro fandy značky. Převratnou novinkou některého z příštích modelů tak má být například pohon všech kol, který jiné firmy už mnoho desítek let používají a rozvíjejí. Ale protože Ferrari ho v závodech dosud nepotřebovalo, nemají ho ani jejich silniční auta a při uvedení se bude bezpochyby jednat přímo o revoluci. Alespoň tedy marketingovou.
-
| |
|
|
|
 Textilní součásti automobilů
Způsoby konstrukce automobilů se neustále vyvíjí. Jedním z populárních materiálů je v poslední době překvapivě textil. Z dříve výhradně vnitřního použití se nenápadně přesouvá i do vnějších komponent. Jeho použití má pro výrobce samozřejmě mnoho výhod, je levný, lehký, snadno se zpracovává i dopravuje. Z hlediska zákazníka to už tak jednoznačné není, za určitých okolností může sice zlepšovat jízdní komfort a bezpečnost provozu, na druhou stranu jeho životnost a estetická funkce nemusí dosahovat kvalit plastů, kovů, apod.
-
(1 příspěvek)
| |
|
|
|
 Toyota - airbag už i mezi sedadly vzadu
Princip airbagu je poměrně jednoduchý a výrobci nacházejí stále nové možnosti jeho uplatnění při ochraně cestujících. Toyota jako první na světě vyvinula dokonce airbag umístěný mezi cestujícími vzadu, který má zabránit vzájemným zraněním cestujících.
-
| |
|
|
|
 Ženeva 2009: Modelky na oficiálních fotografiích
Během neveřejných dnů autosalonu, vyhrazených pro tiskové konference a prezentace novinek, asistuje při předvádění také mnoho modelek. Přinášíme všechny, které jsou zachyceny na oficiálních fotografiích pořízených organizátory autosalonu.
-
| |
|
|
|
 Koncept Hyundai HED-6: nová generace SUV
Jako ústřední motiv své prezentace na autosalonu Ženeva 2009 si automobilka Hyundai vybrala tento koncept. Tvrdí, že je symbolem městského nomáda, inspirovaného metropolemi jako je Berlín, Paříž a Londýn. Podle spekulací by měl tento koncept představovat budoucí generaci modelu Tucson. Kdo ale v Hyundai přišel na to, že zrovna SUV je auto vhodné do města typu Paříž, ten by si to měl za trest opravdu sám vyzkoušet, aby ho tyto marketingové řeči přešly. Zabírat místo a popojíždět v nekonečných zácpách v monstru typu SUV je opravdu jen pro masochisty, o možnostech parkování ani nemluvě. V těchto městech platí čím méně tím lépe, každý centimetr méně znamená možnost protáhnout se někde skulinou, takže pro vyznavače stylu je mnohem lepší malý sporťáček nebo rovnou skůtr.
-
(1 příspěvek)
| |
|
|
|
 Nový Mercedes-Benz E
Nová generace Mercedesu třídy E završuje modelovou obměnu nejoblíbenějších automobilů této značky. Po nové generaci modelu S a C, které se po předchozí generaci oblých tvarů přiklánějí opět ke hranám, tu je další hranáč. A nutno dodat, že třída E je s hranami asi nejodvážnější. Nebýt obvyklé výrazné masky chladiče s trojcípou hvězdou, bylo by si možné novou generaci splést s vozy například z Japonska, kde jsou hrany tak oblíbené. Od nové generace se ale také očekávají technické inovace, protože současná generace už začínala pokulhávat právě třeba i za japonskými automobily. Kromě vlastního komentáře proto přinášíme i oficiální popis techniky a samozřejmě mnoho fotografií.
-
| |
|
|
|
 USB 3.0 - desetkrát rychleji se SuperSpeed
O nástupci USB 2.0 se začínají objevovat stále konkrétnější informace a také první praktické ukázky. Hlavní očekávanou inovací je samozřejmě zvýšení přenosové rychlosti na 5 Gbps označovaných jako SuperSpeed, což je přibližně desetinásobek oproti současnému USB 2.0 s rychlostí 480 Mbps označovanou jako high-speed. Zůstane přitom zachována kompatibilita s USB 2.0, ovšem za cenu přidání vodičů, takže lze očekávat silnější kabely a větší konektory. Změn je samozřejmě ale mnohem více.
-
| |
|
|
|
 LG Display: LCD podsvícený denním světlem
Obvyklým problémem při použití LCD například v notebooku venku je nedostatečné posvětlení vzhledem k mnohem větší intenzitě okolního světla. Firma LG se proto rozhodla okolní světlo využít pro osvětlení. Vyvinula novou konstrukci displeje, která uvnitř obsahuje zvláštní odrazné panely, které lze elektronicky aktivovat. Lze je aktivovat například pouhým stiskem tlačítka, od nich odražené okolní světlo osvětluje zobrazovací tekuté krystaly a nahrazuje tak klasické podsvětlení.
-
| |
|
| |
< Novější | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | Starší >
|
|
|
reklamní prostor
|
